Vélos de la Poste Belge sont arrivés

Après un voyage en container de plus que 2 mois, des beaux vélos rouges qui autrefois servaient à la Poste Belge, sont arrivés à Lubumbashi.

Le président et son vice admirent les vélos

Ces vélos, qui ont été rassemblés par nos amis de ACV Kempen, sont mis à la disponibilité de l'ARVK.

Pour l'instant, ces vélos servent aux membres de l'ARVK pour leurs déplacements. Bientôt nous organiserons un atelier dans lequel nous allons entre autre réfléchir comment on peut les rentabiliser davantage.

En tout cas: un grand merci aux amis de ACV Kempen ét à la Poste Belge pour cette contribution au renforcement de l'ARVK!

Formation

Avec le soutien financière d' ACV Kempen, nous avons pu organiser (finallement) ce 27/08 un atelier de formation pour les membres du CdG de l'ARVK.

Nous avions invité un collaborateur du notaire de Lubumbashi qui a exposé sur le loi qui définit le fonctionnement des ASBL (comme l'ARVK). Pour que le CdG sache comment ils doivent organiser leur associations en correspondance avec ce loi.

Dans une deuxième phase, Charles a donné des différent modules:
- comment organiser et mener des réunions
- comment prendre notes - PV
- l'éthique dans une ASBL

C'était vraiment une formation de base. Le mois d'octobre, on fera le suivi.

 Le mois de septembre, je serai occupé avec un autre projet dans lequel le vélo joue aussi un grand rôle: A Vélo pour Combattre le Viol, voir http://velovsviolfr.blogspot.com.

Formation fin du mois d'aout

Nous avons plannifié la formation pour les membres du CdG. Malheureusement, ce sera seulement pour le mois d'aôut. Le rest du moi de mai et le mois de juillet je serai occupé avec d'autres projets, le mois de juin j'attends une visite de mes parents.

Inventaire des besoins de renforcement

Le 26 avril, nous nous sommes réunis avec les membres du comité de gestion à la Katuba pour identifier, avec eux, les besoins de formation.

Dans un premier tour de table, chaque membre chaque membre a présente ses responsabilités/tâches comme il les exécute. Les autres membres pouvaient commenter/ajouter. Dans un deuxième tour, chaque membre a identifié les difficultés qu'il rencontre, ce qui nous a montré les besoins de formation.

Sur base de cette identification, nous leurs proposerons une programme de formation.  A suivre!

Renforcement des capacités

Parce que la situation de l'hangar est plus ou moins bloqué pour l'instant (les négociations avec la commune sur le terrain prennent beaucoup de temps), nous nous occupons surtout du renforcement de capacités des membres du comité de gestion.

Après quelques réunions avec les amis de la CSC et avec les membres du comité, nous avons plannifié un atelier la semaine prochaine dans lequel nous allons identifier les besoins de formation/renforcement.

Réunion avec les membres du Comité de Gestion

Suite à la visite de la délégation de ACV Kempen, nous avons organisé une réunion avec les membres du Comité de Gestion de l'ARVK.

Le but de cette réunion était de discuter les nouvelles stratégies à développer pour renforcer les capacités de gestion d'une part et pour sécuriser un terrain sur lequel l'ARVK peut construire son hangar. La plus grande crainte des membres est qu'une fois que le hangar soit construit, le terrain leur sera arraché. Vu les difficultés qu'ils ont connu avec le terrain qu'ils occupent actuellement, cette crainte n'est pas du tout exageré.

Visite délégation ACV/CSC

Du 22/02 jusqu'au 02/03, une délégation de ACV Kempen/CSC Campines a visité le Katanga. Vu qu'ils soutiennent aussi les actions de la CSC auprès de l'ARVK, Kris Van Elsen a visité les reparateurs de vélos à la Katuba.

Kris a confirmé le soutien et a bien écouté les préoccupations des membres de l'ARVK. La construction d'un hangar reste prioritaire - on garde alors le budget pour cet objectif au lieu d'essayer de fructifier le budget pour d'autres objectifs, mais la réalisation connaît beaucoup d'enjeux.

Atelier de Consultation

Après la formation de base du 26/01, le jeudi passé, il était temps pour un atelier de consultation avec les membres de l’ARVK. M. Ya Ngoy explique le but de cet atelier :

Pour clarifier : l’ARVK dispose d’un budget qui était prévu pour l’achat d’un hangar pour qu’ils puissent travailler sous toît, stocker leurs materiaux etc. Malheureusement, parce que les prix des terrains et maisons ont augmenté les dernières années, ce budget ne suffit plus. Donc le défis est de fructifier ce budget pour arriver à un montant suffisant, tout en investissant dans l’association.

M. Charles qui explique le déroulement de l'atelier, après un petit mot du président (a gauche)

L’atelier avait donc comme but de rassembler des idées des membres mêmes, pour qu’après le comité du gestoin puisse explorer ces pistes (études de faissabilité etc).

Pour maximaliser le processus démocratique, on avait partagé le groupe en 3 commissions, au sein desquelles ( ?) chaque fois 8 membres + un modérateur devaient échanger les idées. La fois passée, nous avions demandé aux membres de déjà inventorier leurs idées. Et c’est claire qu’ils avaient fait leur devoir : chacun avait à dire, bien que c’était plutôt les mêmes propositions qui sortaient.

Commission 1

Commission 2

Après le travail en commission, le porte parole de chaque groupe présentait les propositions. Ceci suscitait dès fois une petite discussion.



Sur ces photos on peut lire (j’espère) les propostions qui sont retenus.

Peut-être un peu bizarre pour une association de réparateurs de vélos, mais l’idée le plus populair était l’achat d’une ou deux voitures pour faire circuler comme taxi. Apparamment, cela peut générer 20 $/jour, une bénéfice facile et vite. C’est surtout ce dernier soucis qui motive le plus la plupart des membres. D’une côté je peux comprendre cette situation, mais évidemment je ne suis pas trop pour cette proposition.

Je crois que je ne dois pas vous expliquer dans quelle commission j’étais modérateur (où je suis un peu allé au delà de cette rôle). Ma proposition de faire ‘louer’ (evt sous forme de micro-crédit) des vélos (inspiré par des exemples de Cycling out of Poverty) a été acceuilli un peu, disons, froid. L’objection la plus pertinente contre des activités genre location vélos (aux entreprises, aux transporteurs, aux marchands,...) est la méfiance que les membres ont envers leurs frères et soeurs Lushois. La crainte est que les clients parteront simplement avec le vélo. Sans doute, cette crainte est justifiée dans pas mal de cas, mais je crois qu’on peut trouver des solutions pour de telles situations. Ici, je compte de pouvoir apprendre beaucoup des expériences des partenaires de Cycling out of Poverty et des initiatives pareilles (pe http://www.mobiel.be/nl/fietsen-voor-mali-220.htm)

Les membres de l'ARVK avec leur attestion de participation.

J’ai quand même levé la question si ce n’était pas plus intéressant de trouver une piste qui part de la force de l’ARVK au lieu de créer une dépendance d’autres. Bon, je suis ici déjà confronté avec une première difficulté dans le travail avec la base. Que faire comme accompagnateur quand tu n’es pas du tout d’accord avec la piste qui est choisie par la base ? Surtout quand tu as l’impression que les members ont peut être trop peu d’imagination pour concevoir des pistes innovatives ?

On verra comment ce dossier va évaluer. La phase suivante est que le comité du gestion explore les différentes pistes pour que les membres puissent décider sur base des informations (plus ou moins) objectives. Le suivi sera pour dans quelques semaines, parce que jusqu’au 25 février je serai plus qu’occupé par la visite d’une groupe d’étudiants de la VUB (voir aussi http://www.studentzoektwereld.be)

Donc : plus de nouvelles au mois de mars !

Formation ARVK

M. Jean de Dieu et M. Ya Ngoy

Mercredi 26/01, nous avons organisé une formation de base pour les membres de l'ARVK. Les accompagnateurs de la CSC avaient constatés que les membres ne comprennent pas tous le but de l'existence de l'association. Disons que ils ont depuis longtemps l'habitude de travailler individuellement, indépamment et que ça prend du temps pour changer cette mentalité vers un esprit plus associatif. La formation était une première étappe dans cette direction.

Voici le but de la formation et les expectations de quelques membres

Dans la formation, qui était dans les mains de M. Charles et M. Ya Ngoy, il y avait 3 modules:

1)L'historique, la structure et le fonctionnement de la CSC
2)La gestion des syndicats de base de la CSC dans l'économie informelle
3)La gestion d'un entreprenariat coopératif

M. Charles sensibilise les membres de l'ARVK sur l'importance d'une bonne gestion

J'ai profité de cette occasion d'interpeller les membres sur les problèmes qu'ils rencontrent dans leur travail dans l'économie informelle. Question de bien comprendre leur situation. Apparament, ils sont sont nombreux:
- Les bénéfices ne suffissent pas
- Circonstancié: vu que le plupart des clients sont des transporteurs/cultivateurs, ils fréquentent l'atelier surtout pendant la saison de récolte/sèche (avril-sept). D'octorbre au mai, il y a beaucoup moins de clients, alors c'est une période difficile pour l'ARVK. Parfois il y a même des journées sans revenus.
- Il y une baisse de clients de la ville, où il y a de moins en moins de cyclistes, entre autre parce que la circulation de voitures augmente (problème de sécurité routière)
- La concurrence augmente
- Il y une baisse de clients qui viennent de l'intérieure, parce que les trains ne circulent pas régulièrement
- Ce qui concerne la vente: c'est difficile de concurrer avec les vendeurs de vélos en ville. Les clients expectent un vélo moins cher, parce que à la Katuba c'est une marché 'noire'.
- Tomber malade = pas de revenus
- Parfois il y des vélos volés, ce qui pose un problème
- Infrastructure de l'atelier: ciel ouvert, pas d'endroit propre




















Idéaliter, l'association peut trouver une solution pour ces problèmes. A mon avis, c'est seulement dans ce cas que les réparateurs changeront leur mentalité vers un esprit associatif. En autres mots: si l'association ne leur apporte rien d'avantage/bénéfice, c'est claire qu'ils continueront à travailler individuellement.

M. Ya Ngoy en pleine explications

A part de cela, nous avons égallement constaté qu'il y a une manque d'information, communication entre la comité de gestion de l'ARVK et les membres. C'est alors aussi une problématique à reprendre dans la suite de l'accompagnement.

Les membres suivent attentivement la formation

J'ai aussi pris quelques réactions des participants après la formation:

La prochaîne réunion est prévu pour jeudi, quand nous allons discuter les différents pistes pour la fructification d'un budget dont l'ARVK dispose. Il y a beaucoup d'idées, je me demande quelles pistes seront retenus...

Le petit cocktail d'après la formation, très important pour créer un esprit associatif :-)